发布日期：2024-10-07 12:13 点击次数：100
石头科技雇主昌敬——把扫地机器东说念主作念到群众No.1的那位麻豆，造的首款车发布了。
极石01：
若何说呢？顶着越野之名，走着理念念奶爸车的途径。
极石01车长超5米，分量超3吨，定位增程式中大型SUV，有6座和7座两个版块，34.99万-35.99万元起售。
极石还有另外一个亮点：小马智行智驾量产有计算初次上车。
三颗激光雷达，领有城市NOA智力，还有利为越野路况加多了一个CCO低速穿越巡航系统：户外碰到不知说念若何开的路况，极石01可以“我方开”。
奶爸露营车+国内最强自动驾驶之一，极石有点东西。
极石01：什么样的车
极石01车辆长宽高诀别为5050mm（不含备胎）/1980mm/1869mm，轴距为3010mm，定位中大型SUV。
提供6座和7座两个版块，6座34.99万元起，7座35.99万元起。举座可以从能源施展和车身结构、智能座舱和其他户外功能三个方面来看。
1、能源施展和车身结构
极石01摄取增程式系统，1.5T四缸发动机，热后果为40.5%，峰值功率115kW，WLTC抽象油耗为7.95L/100km。
何况摄取双电机四驱的格式，前后双电机抽象功率350kW，抽象扭矩740N·m，百公里加快为5.5s。
续航方面，极石01配有70L的油箱，和来自宁德时期56.01kWh的电板，WLTC纯电续航为235km，抽象续航可达1115km。
车身结构方面，极石01车身骨架高强钢、超高强钢和热成型钢占比达到87%，扭转刚度为40000N·m，顶压锻真金不怕火峰值载荷134201N。
也即是在极限工况下，极石01也能保证车身座舱的安全和踏实。
极石01摄取全铝合金底盘，以及前双叉臂和后H臂多连杆悬架，转弯半径为5.98m，优于Model Y这类中型SUV，还有DCC联贯可变阻尼减震器，提供岂论是户外如故城市说念路驾乘的快意性。
同期也有可以的制动性能，百公里刹停距离为37.8m。
何况，极石01接近角22.2度，离去角25.1度，纵向通过角19.7度，底盘最小离地弊端205mm，可爬45度坡，通过60cm深度的交叉轴，还有70cm的涉水深度。
因此极石01领有可以的通过性，可投降沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种稀奇路面，官方提供10种驾驶格式。
保证通过期的安全性方面，极石01的电板包和油箱离地弊端诀别为255mm和237mm。
比较极度的是，极石01还有一个CCO低速穿越巡航系统。
若是遭受斜坡、崎岖路面等不知说念若何开、不太老到的路况，大开CCO系统，持住标的盘，系统来代劳，对越野小白很友好。
除了户外专属的穿越格式，极石01还提供通顺、快意、尺度三种格式供城市使用，还具备刹车防点头、转弯防侧倾的智力。
虽然极石01是承载式车身，自己并不带大梁，不算硬派越野。
主要如故一个领有较好通过性的中大型SUV。
2、智能座舱
芯片是高通8155，车内屏幕包括12.3英寸容颜、15.7英寸3k中控大屏，9英寸流媒体后视镜，以及15.6英寸二排文娱屏，赈济屏幕间的互联互通，二排文娱屏还可唱k、投屏打游戏。
语音助手可以作念到毫秒级反应，领有可见即可说、多音区识别、在线和离线识别等等功能，同期赈济两个运营商5G麇集之间的切换，还有手机和车机双向WIFI热门功能。
极石01里面使用纯幽谷板，在座椅建树方面，7座版为2-2-3布局，前排座椅标配透风、加热和推拿功能，主驾标配电动腿托；二排座椅标配加热和推拿功能。
同期第三排头部空间1009mm，宽1225mm，坐高325mm，全齐能坐下三位成年东说念主，还有比同级车型面积更大的三排侧窗。
6座版为2-2-2布局，前两排提供航空电动座椅，二排座椅可150度放倒麻豆，坐垫15度可调，电动腿托55度可调，还有三档透风、加热和推拿功能。
另外，极石01还提供了一个露营格式。
大开露营格式后，中控屏会及时表现天气、续航、时候等常用信息，同期提供充放电、自动铺床、睡觉格式等功能。
极石01可供睡觉的空间达到2mx1.5m，以及极石01定制的双层海绵床垫，可以一键成床，同期床垫收纳起来也只占用后备箱小部分的空间。
而大开露营睡觉格式后，语音助手会提示剩余电量可用时候、日出时候，同期大开哨兵格式，并提供闹钟唤醒作事。
至于哨兵格式是什么，这里先卖个关子，先望望极石01其他的户外智力。
3、其他户外智力
着手，极石01装载空间豪阔，在车坐满情景下，后备箱也能放入1个28寸和2个20寸行李箱，以及一个旅行包。
最能体现极石01户外属性的即是尾门处可选装一个餐厨系统，包括户外露营吃饭时必备的一些器具。
系统包含一个吧台，一个可以取下的小桌子，一个弹出式的即热饮水机，和碗、盘子等餐具的收纳。
其中吧台最大承重为25kg，即热饮水机容量为2.2L，最快3秒就能出滚水，何况这套器具不会占用后备箱的空间。
餐厨系统虽然还包括1个2.2kW的对外放电口，接个电磁炉、空气炸锅等厨具齐不是问题。车身还有一处2.2kW的对外放电口。
再加上新能源越野车比燃油车越野多出的电板包，极石01的户外用电量即是电板包容量：56度，户外永劫候用电、开一晚上空调齐不是问题。
何况，即使电用光了，增程式系统也能发电（包括泊车时），发电功率为10kW。
另外，极石01车顶可选建树物架，可以承载75kg行李。极石01还会陈说正当牵引天资，车尾多功能接口可以拓展外挂拖车、绞盘和自行车支架。
极石01还可选配270度边帐天幕，内侧带涂银防晒，可7级防风，官方称一个女生5分钟内就可搭好。
而极石01另一个最大的特质，即是智能驾驶智力。
极石01：小马智行L2+++有计算上车
极石01提供两个版块有计算，尺度版和高阶版。
尺度版也即是标配有计算，智力为基础L2级，使用两颗德州仪器TDA4芯片，应该是算力8TOPS的版块，传感器包括6个录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。
高阶版有计算最高可兑现城市NOA，还包括智能探伤、3D透明底盘、哨兵格式、操心泊车等功能，需要花3万元选装。
芯片使用两颗英伟达Orin-X，总算力508TOPS，传感器包括3颗禾赛激光雷达、12颗录像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
3颗激光雷达位置诀别为：车顶1颗禾赛128线半固态前向激光雷达，两侧翼子板处2颗禾赛120线纯固态侧向激光雷达，这亦然群众首个搭载纯固态激光雷达的量产车。
三颗激光雷达组合下，抽象水平探伤角达到280度，侧向雷达垂直视场角也达到了75度。
因此，极石01可以探伤到前线的通行宽度、高度、说念路坡度、及时涉水深度，并荟萃自身参数，提示驾驶员能否胜利通过，也即是上头提到的智能探伤功能。
3D透明底盘功能则是，极石01可以探伤到前廓清面遮拦物高度，匡助车主遴选最优通过旅途。
也恰是因为两颗侧向激光雷达，极石01在哨兵格式下，可以在夜间休息时，也能时刻感知周围环境。
互异化的传感器、算力建树和有计算，极度是3颗激光雷达，基本就能细目极石01的智驾有计算即是来自小马智行。
这亦然小马智行官宣乘用车业务“小马识途”后，第一个公开的客户和落地居品。
三颗激光雷达的有计算，基于的是小马识途最高阶的PonyUltra有计算，而此套传感器有计算和小马智行Robotaxi基本一致。
功能上，按照小马官方的形貌“可兑现比好意思小马智行的L4 Robotaxi体验”。
其实可以径直贯通为小马智行最强自动驾驶手艺的量产版块。因为规则对L4界说和准入还不解确，是以仍然以智能驾驶定名。
不丢丑出，小马智行这套有计算传感器建树比较精辟。
极石01高阶版传感器只比尺度版多6颗录像头和3颗激光雷达，但功能却从基础L2升级到相识高速和城区的L2+++有计算，亦然处在行业最初梯队的有计算。
背后，是小马智行在自动驾驶算法边界积蓄的手艺打破。
比如小马智行自研BEV（Bird’s Eye View）感知算法，本体上以视觉感知为基础的大模子，将图像数据中的物体信息从2维复原重建成3维的经由，可以识别各样型遮拦物、车说念线及可通行区域等信息，最大结果裁汰算力需求。
这亦然目下自动驾驶主流的“重感知算法”。
在高速场景中，小马智行可极致地掌握传感器，用鱼眼相机参与行车BEV感知模子，减少对传感器数目的依赖—— 使用低至6个录像头（4个鱼眼相机及前后向各1个长距相机）与1个前向毫米波雷达在无高精舆图的情况下，仅用导航舆图也可兑现高速与城市NOA功能。
在自动驾驶算法的瞻望层面，小马智行设备了博弈交互式策划算法，最初雷同是L4 Robotaxi上率先使用的手艺。系统的决策经由，充分计划自车与社会车辆的博弈，是高速NOA在传感器数目大幅精简的情况下，可兑目下繁重的城市高架路与匝说念上活泼穿梭。
何况，岂论有无高精舆图，岂论在城区、高速行车如故泊车，不同功能中使命相易部分均使用团结套博弈交互式策划算法，体验一致。比如ACC功能顶用到的纵向规控、社会车辆切入瞻望算法与LCC、NOA相易，均可顺滑处分加塞车辆。
而这套有计算上车首秀，就在极石01上。
不外，极石01高阶智驾系统的各项功能需要后续OTA，何况比起城市NOA，先推送的会是高速NOA系统。
以上即是极石01可城、可户外、可露营、可全家出行的举座信息，目下依然可以下订，官方也为首批车主提供了权利礼包，11月中旬驱动托福。
那么，又是谁打造的极石01？
明星扫地僧创业造车
极石01的公司为珞轲智能，可能有些东说念主对这个名字比较生分，但提到石头科技测度会更老到少量，脱胎于小米生态链的扫地机器东说念主公司。
洛轲智能，恰是石头科技独创东说念主昌敬的二次创业神情。
公司在2021年设立，定位聚焦智能汽车翻新的科技公司，走新能源SUV阶梯，公开融资总和达到5.4亿好意思元（约39.4亿元），红杉本钱、IDG本钱、Coatue、腾讯战投、高榕本钱、北极光创投等齐是投资方。
举座而言，洛轲智能和造车新势力有些雷同，公司厚爱研发、遐想、界说，坐褥制造找其他企业合营，蔚来之前找的江淮，洛轲智能找的是北汽制造（BAW）。
基于这么的定位，昌敬组建了一支在车辆工程、遐想、能源系统、智能化等方面有丰富从业配景的中枢团队。
洛轲智能CEO闫枫，之前是上汽集团高管、威马CTO，曾牵头设立阿里和上汽的智能座舱、车载OS公司斑马科技，还主理过威马车机、座舱系统的研发。
洛轲智能中枢团队的其他东说念主，整车参谋院院长沈浩杰、智能驱动参谋院院长阎全忠、制造中心总司理常柏松、智能系统参谋院院长骆俊凯、市集营销总司理吴越，在传统汽车行业、新能源和智能汽车方面也齐领有丰富从业教悔，行状生存超越20年的大有东说念主在。
而这个团队打造的首款居品即是极石01，主攻新能源户外露营车。
临了说一下买车用车参考。
极石01增程式、中大型豪华SUV、售价在30万-40万区间的特质，依然细目了一个敌手——理念念汽车。
极石01的发动机供货方，和给理念念造增程器的亦然一家公司。
再加上主打家庭用车、6座布局、“大彩电大沙发”等等，极石01和理念念L8、L9齐有所叠加。
既然有竞争敌手，极石01准备若何打？
杰出户外露营这个卖点。
比如针对户外路况的CCO低速穿越巡航系统，便捷作念饭的餐厨系统，夜晚的露营哨兵格式、4.4kW的外放电功能等等。
最紧迫的是，极石01的价钱略低于理念念L8，比理念念L9低廉一个档位。
就算加上高阶智驾包的选装价，37.99万的6座极石01，和雷同智能驾驶水平的理念念L8 Max版比较，如故低廉近2万块。
而且极石01还能再加1万块，升级到7座。
仅从价钱来说，极石01更实惠。
撤退价钱身分，遴选的互异化在于：事务缠身少有出游契机大约对户外玩法不伤风的奶爸，选理念念。
凡是可爱户外露营，又大约念念知足我方少量点越野情愫，但又需要温雅家东说念主的，极石01是更好的遴选。
國產av 果凍傳媒 肛交上头也提到，高阶智能驾驶智力方面，极石01举座选配后和理念念L8价钱判袂不大。
这亦然由目下自动驾驶量产的成本决定。但国内能和百度相互追逐打个有来有回的L4级玩家小马智行麻豆，他们的量产有计算值得期待。